車架是一輛自行車的靈魂，一個非常重要的部件，一個合適優(yōu)質的自行車架，能直接提升騎乘感，提高單車性價比，那么在選擇車架時，什么是需要注意的呢?
　　車架的尺寸問題
　　車架的第一關鍵是它的尺寸一個車架必須符合一個車手的身高臂長等，才能稱的上是真的合適。
　　太小的車架容易為了調整到合適高長度，而將立管坐桿搞的太長，從而讓這些零件的強度風險更大，因為越長的暴露會導致越長的桿杠效應，摔車時坐桿在長桿杠作用下容易斷裂彎曲，甚至是撬裂車架，而顛簸時太長的立管也可能斷裂，并且這些太長的零件如“立管”容易導致重量的上升和鋼性的下降，并且也會發(fā)生類似坐桿的問題，太長立管還容易導致把橫重心過度位于前輪軸的前方，在下坡時容易有前翻的危險。
　　太大的車架也會產生一些反面的問題，比如立管太短的越野車會導致爬高角度坡時容易翹頭，在580mm短橫把時，車前輪動作過靈活，而不容易控制，坐桿放的太矮整體也不美觀，并且尤其是越野車，在丘陵環(huán)境高低度變化大時重心不能更有效的調整前后的重心。
　　車架的類型選擇
　　而選購車架的另一要點就是使用在不接近環(huán)境下不同的類型。
　　比如用于爬坡環(huán)境的公路或者山地車架，對車架的鋼性，重量，都有很高要求，所以這種類型的車架，就必須有圓而堅固的立管和斜管，五通必須堅硬，重量必須相對的輕。
　　而用于平地的車架則需要更好的空氣動力學，比如扁身水滴型的斜管和立管，車架的重量只要不是太重就好。
　　用于旅行的車架還需要考慮到車架對負重及舒適性的要求，所以車架不適合考慮太輕的，車架必須能裝用于載重的后貨架，目前市面上最常用的是鋁合金車架，因為抗金屬疲勞和彈性都相對的更好。